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主题: [转帖] 你家的下水道盖子还在吗? 是被运到了中国吗?
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作者 [转帖] 你家的下水道盖子还在吗? 是被运到了中国吗?   
amantroug




头衔: 海归上校

头衔: 海归上校
声望: 讲师

加入时间: 2004/03/01
文章: 1816

海归分: 73251





文章标题: [转帖] 你家的下水道盖子还在吗? 是被运到了中国吗? (1613 reads)      时间: 2006-11-29 周三, 10:53   

作者:amantroug海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

有趣的书

德文版
https://www.china-der-aufstieg-einer-hungrigen-nation.de/

https://www.managementboek.nl/boekeninfo.asp?CODE=qcqqmbihqr

英文版
https://www.thegoodbookguide.com/gbg/display.asp?ISB=0297852299&TAG=&ORD=gbg&CID=&CUR=GBP&PGE=







2004年2月中旬之后世界各地的窨井盖开始从马路和人行道上消失,刚开始消失速度还较慢,后来越来越快


国《金融时报》前驻北京首席记者:中国震撼世界
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2006-11-26&nbsp00:51:50 点击:1801

中国震撼世界(一)

作者:英国《金融时报》前驻北京首席记者 金奇(James&nbspKynge)

2006 年4月25日 星期二 我到那儿时,只剩下一块疤了,一块赭色的土疤,有二十五个足球场那么大。十多台挖土机,笨拙地刨着泥土,仿佛心不在焉地寻找丢失的东西。德国最大的钢铁厂之一,自二战前一直矗立此地。如今,这里只剩下几堆扭曲的废铁。我朝路边一位身着工装的男子走去,他正将一截巨大的金属管道吊上卡车。等他把管道放好后,我跟他打招呼。他说,从挖管、搬运到吊装,这种管子已运走了十四根,眼下只剩下三根,够他再干一周。然后,活儿就都干完了。我问管子往哪运。他伸直腰,好像要沿着一条长长的弧线,把什么东西抛向远方;然后说道:“中国”钢厂的设备早就运走了。安装在60米高厂房内的顶吹氧转炉,加工卷板长度超过一公里的热轧钢机,一部烧结机,一座鼓风炉,还有许多其它部件,所有设备都用木条箱包装,塞进集装箱,装船启运,然后在长江口附近被拆箱。在长江的平坦冲积平原上,又严格按照在德国的样子,一个螺丝也不差地把设备重新组装。运走的设备总重达25万吨,外加40吨详尽解释重新组装过程的文件。整项工程十分繁复,穿工装的男子直摇头:“设备弄过去后,但愿能用。”德国蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)在多特蒙德的钢厂,一度雇佣约一万名员工。在赫尔德(Horde)和威斯特区(Westfalenhutte),数代人都靠钢厂谋生。高耸的烟囱市内各处都能看到,烟囱周围密布着厂房。近200年来,工厂一直在炼钢。德国在1870年、1914年和1939年擂响战鼓时,正是鲁尔河谷这一隅先为普鲁士、后为德意志帝国供应了野战炮、坦克、炮弹和战舰装甲钢板。此地的人们以实物为豪,证据在厂内处处可见。工厂的一条通道边,立着一座矮墩墩的19世纪铁制鼓风炉,人们把它当作纪念碑,文字说明:鼓风炉运自英格兰。附近,有块纪念当地一位工程师的牌匾。

2004年6月,一个温暖明媚的下午,赫尔德区看上去安宁、平静,显然已不再是鲁尔地区跳动的心脏了。阿尔佛来德•特拉宾(Alfred&nbspTrappen)街上,一家冰淇淋店外,几个人坐在阳光下,用长长的调羹挖食着圣代冰淇淋。街道不远处,有一家齐曼纺织品(Zeeman&nbspTextiel)折扣店,店门外,妇女们在网格篮里翻找,仔细打量着0.99欧元一件的T恤衫。折扣店附近,三家日光浴室、一家纹身馆一字排开。纹身馆的广告说,能把“爱”、“富”、“康”三个汉字纹在顾客身上。不过,日光浴室和纹身馆都关门了。

钢铁厂没了,生活发生了什么变化呢?我来就是要了解此事。不过,我不会讲德语,倒成了个障碍。想拜访当地官员,他们又不愿谈。与街上的人搭讪,这些人觉得我的问题意思不大。我去了路德教会,按传单上的名字一一给五位牧师打电话,约他们喝杯咖啡聊聊。马丁•蓬塞(Martin&nbspPense)神父很忙,克劳斯•沃尔特曼(Klaus& nbspWortmann)神父出城了,伯尔恩•怀斯巴赫-拉迈(Bern&nbspWeissbach-Lamay)神父没接电话,安格拉•迪克(Angela&nbspDicke)嬷嬷很乐意帮忙,不过今天放假,很抱歉。轻声细语的斯温•弗罗里希(Sven& nbspFrohlich)神父倒愿意电话上聊几分钟。

弗罗里希神父说,钢厂消亡是竞争力丧失所致,厄运来得慢,却不可避免。90年代初,生产效率高的韩国钢铁厂就开始在全球削价抢生意,赫尔德区的钢铁工人却强烈要求实行每周35小时工作制。接着,东西德统一,迫使政府提高税收,拖了整体经济活动的后腿,给赫尔德区造成了沉重打击。到90年代中期,赫尔德钢铁厂最终何去何从,成了辩论话题。一开始,管理层做出惯有的反应:讨论与某家竞争对手合并,实现经营增效,成本缩减,提高竞争力。到2000年时,全球钢铁价格陷入低谷,一切有关拯救的言谈都烟消云散,似乎无能为力了。

弗罗里希神父说,数千钢铁工人失去工作,路德教会的教团也迁走了,社区并不贫穷,却陷入了一种麻木状态。教会采取措施,竭力吸引年轻人参加各种社区活动(这一点从教会的通讯中就可以看出),年轻人似乎感觉不到宗教的吸引力。“我们迷失了自我,”弗罗里希神父说。“这可是人身上最重要的东西,却被拿走的。找回这种东西可能需要10年以上。”中国震撼世界(二) 作者:英国《金融时报》前驻北京首席记者 金奇 (James&nbspKynge)&nbsp2006年4月26日 星期三 蒂森克虏伯钢厂表示,无论有没有找到买主,赫尔德工厂都得关门。其他人则表示怀疑。中国人的突然收购来得太快,工厂停工仅一个月就签署了收购协议,赫尔德区一些人怀疑有幕后交易。真相如何且不论,令当地人目瞪口呆的,与其说是中方的收购,不如说是随后发生的种种事情。好像不知从那来的,厂里突然出现近1000名中国工人。在废弃的厂房内,他们搭起临时宿舍,就在那儿凑和着睡。整个夏天,工人们一周工作7天,每天12小时。后来,一些德国工人和管理人员颇有微词,中国工人才被迫尊重当地法律,每周休息一天。单是中国工人的勤奋,就足以让鲁尔的硬汉反省。可事情还不止于此。当地人开始注意到,中国的拆卸队登上40、50、60米高处的无防护走道,攀爬扶梯和脚手架时,完全不用安全带。这一“景观”在当地媒体引起了轰动。有人称之为“终极中国外卖”,德国广播公司德国之声 (Deutsche&nbspWelle)记者在场的那天,看到一根细绳从98米高的赫尔德火炬(Horde&nbspFackel)烟囱顶上垂下,一个中国工人吊在绳子上。记者在新闻稿中问道:“中国杂技演员到城里来了吗?”到2002年底,中国人不到一年就完成了拆卸工作,比答应蒂森克虏伯钢厂的进度提前了一年,而比这家德国钢厂的最初估计提前整整两年。就在中国工人离开前夕,柏林中国驻德国大使馆一位外交官前来对工人发表讲话。“中国人在德国以洗盘子和开餐馆出名。”外交官说。“我们的企业想在这里开展业务时,有时仅仅是为了约见对方一面,就得低声下气。但你们通过自己的工作,为中国人争了光。” 几周后,中国工人离开了。临走前,还邀请当地德国官员和工地经理赴宴。宴会菜肴有四种不同风味,分别代表拆卸队厨师各自的家乡。用了一年的宿舍和厨房,依然十分干净整洁,只是留下了一双黑色劳保鞋。人们发现,这双鞋是凤凰(Phoenix)牌,中国制造。曾在钢厂工作的德国人说,真是怪了,中国人刚买走的工厂就叫“凤凰”,是为了纪念
多特蒙德从1944年轰炸后的废墟中崛起。不过,留下这双鞋究竟是因不小心忘了,还是有意的双关,没有人知道。

“凤凰”钢厂搬走18个月后,我站在阿尔佛来德特拉宾街赞姆布罗华(Zum&nbspBrauhaus)旅馆的休息室酒吧里,女老板把我介绍给一位名叫约翰的人。约翰在英国北部工业城镇博尔顿(Bolton)出生长大,二战结束几年后,随英国陆军驻扎德国。退役后,娶了一位德国姑娘,搬到了妻子的家乡多特蒙德。约翰在钢厂工作了20多年,现在工厂没了,但他对工厂的迁离抱着达观的态度。中国经济在蓬勃发展,德国经济却已到达平台期。他说,中国人要是能让赫尔德工厂创造利润,买下钢厂或许是件好事。

不可否认的是,当地人深深感受到“凤凰”的失落。Alfred& nbspTrappen街南端的小公园里,就可以看到这种心理失衡。公园里有一块纪念碑,纪念战争中被毁的犹太教会堂。纪念碑四周,成群的失业钢铁工人坐在枝繁叶茂的山毛榉下,他们的塑料袋里装着一罐罐啤酒。约翰把拇指贴在嘴唇上,发出喝酒的声音。他说,没有重工业的未来,需要慢慢适应。什么可接替重工业的位置,没人能说清楚。当地政府迄今想到的唯一计划,就是把钢厂所在的地方开发成湖,面积比汉堡的内阿尔斯特湖(Binnenalster)还大。湖上,将建四个小岛和一条连岛沙洲。湖边,会有游艇码头的系泊处、一排排高级餐馆和近200公顷的公园。迄今,人们对游艇码头计划反应平平。

约翰说话时,一个高大强壮的40多岁钢厂工人搭上了话。“我倒要问问你,”他用低沉的声音问道。“你觉得我们像有游艇的人吗?”

中国震撼世界(三) 作者:英国《金融时报》前驻北京首席记者 金奇(James&nbspKynge)

2006 年4月26日 星期三 凤凰”飞去,赫尔德区成了全球首批感受中国崛起惊人力量之地。此前,这个崛起的亚洲大国确实引发许多微震,但鲜有达到地震级别。2001年,“凤凰”的买家谈判交易时,中国尚未加入世界贸易组织(WTO)。中国经济确实是推动亚洲的火车头,不过尚未具备世界级的实力。在北京任《金融时报》记者期间,我的工作主要是报道中国国内事务,在研究和报道世界如何影响中国问题上,所花时间大大超过研究报道中国如何影响世界的问题。外资大量流入中国,在北京中南海统治中国的当代官僚之间的最新计谋,以及可否或应否相信中国官方统计数据,这些问题似乎是当时的新闻报道的重点。

然后,突然之间,或者说相当突然地,中国成了日常国际新闻。这一转变何时出现,很难加以确定,或许是2003年底,也可能是 2004年初。我说不准。不管怎么说,所有变化不可能同一个瞬间发生。像中国这样的庞然大物,不可能在顷刻间发生巨变。不过,至少在我的想象中,可能还是有个转折点。那是2004年2月中旬之后的几周里,世界各地的窨井盖开始从马路和人行道上消失,刚开始消失速度还较慢,后来越来越快。中国的需求将废金属价格推到了历史新高。各地盗贼,几乎所见略同。夜幕降临时,盗贼们就撬起铁制窨井盖,卖给当地商人。商人把窨井盖切割后,装船运往中国。第一批窨井盖被撬事件发生在台湾,下一批则在临近国家,如蒙古和吉尔吉斯斯坦。很快,复苏的“中央之国”引力,抵达世界最遥远的角落。哪里太阳下山,哪里就有小偷为满足中国的饥渴开工。在美国芝加哥,一个月内就有150多个井盖失踪。苏格兰“下水道井盖大抢劫”期间,几天内100多个井盖就没了。在加拿大蒙特利尔、英国格洛斯特和马来西亚吉隆坡,有的行人一不留神,就跌进窨井。大国以不寻常的方式通报自己的到来,这已不是第一次了。比如,蒙古13世纪入侵欧洲时,英国就先有察觉:北海港口哈维奇(Harwich)鱼价急剧上涨。人们后来知道,原因是波罗的海各船队的水手突然应征入伍,同来自东方的骑兵作战。因此,船队无法出海捕鱼,哈维奇港鳕鱼和鲱鱼供应减少,价格上涨。

我坐在办公室,望着北京长安街,想象着中国变戏法似的变出一支经济大军,然后派遣它们冲向世界。购买私家车的速度如此快,长安街的交通一周比一周堵塞。我刚上任时,长安街远端是苏联时代的公寓;任期结束时,那里则变成了拥有玻璃和铬合金外墙、大理石大堂的高耸楼群。一度无处不在的自行车,正在逐渐消失。底楼窗外的人行道上,到处都是低声兜售盗版DVD的小贩。就连从中国改革开放第一波大潮中遗留下来的友谊商店也变了。上世纪80年代初,这个国有商店的店员总是故意对顾客表现出一种冷淡,而在此后的二十多年间,店员逐渐老练起来,最终形成了一种漠然态度,衣服也变得七皱八折的了。1982年我在北京读书时,了无生气的法式蛋糕店占据着商店一角,出售着首都寥寥无几的羊角包,而到21世纪初,蛋糕店则让位于出售蓝莓松饼和提拉米苏的星巴克(Starbucks)。

我窗口看到的变化,在整个中国要放大一百万倍。这些变化合在一块,就成了中国转型的种种迹象。自1978年改革开放以来,中国的经济转型让4亿多人脱离了每天支出一美元的贫困线。同期,中国的年平均经济增长率达9.4%,是全球大型经济体中最高的。1978年时,私人电话几乎还闻所未闻,而到2005年,约3.5亿人拥有移动电话,1亿多人上网。其变化之大并非罕见,这一幕曾在人类奋斗的许多篇章中反复出现。

不过,就像窨井盖一事表明的那样,当今重塑中国的种种事件与以往不同,不只是在外国引起反响,而是在以多种不同方式,实实在在地改变着世界运作的方式。据说,约200年前,拿破仑曾警告世人,应“让中国沉睡,因为一旦她醒来,将震撼整个世界”。拿破仑是在什么场合发出这一警告的,没有记载可查,引用的话本身可能并不准确,甚至有可能是伪造的。如果这位法国领袖确实说过此话,那么他远远超前了自己的时代。倒不是因为中国在过去两个世纪里沉睡,远远不是这个原因。有一点肯定属实:中国的复兴正改变着世界人口最多的国家,也标志着中华民族长期落后衰弱时代的终结。中国释放出的能量就展现在我办公室窗外,就展现在这个大国其它不计其数的地方,并开始震撼世界。中国国内趋势和事件,以什么样的方式投射到外部世界并产生影响的呢?我想探个究竟,想从外部振动一路追溯至内部燃烧,以找出其中因果关系。这样,我就从多特蒙德回到中国,去探索让赫尔德钢厂搬迁的能量之泉。


中国震撼世界(四) 作者:英国《金融时报》前驻北京首席记者 金奇(James&nbspKynge)&nbsp2006年4月26日 星期三

赫尔 德钢厂海上之旅的终点,是长江边的一个大风侵蚀的小港,远在5600英里以外,位于长江下游的冲积平原。这里河面宽阔,水势较缓,水深几乎足以让最大的海 轮靠泊。在离河岸几百米的内陆,工厂重新组装。我曾在照片上见过钢厂在德国的样子,因此一眼就认出了它。如今,钢厂四周满是白沙,灰白色天空有金属感,可 能造成错觉,使钢厂看上去要干净些。

收购赫尔德钢厂的企业叫沙钢 (Shagang),因其 兴旺之处独特的自然环境而命名。1975年刚起步时,沙钢只是一个不起眼的村办作坊。当时中国的钢产总量与多特蒙德一地的产量差不多。在此后的岁月里,业 务开始腾飞。小作坊不断扩张,先是占了整个村子,接着又占了邻近的小镇。现在,当地人似乎都靠沙钢和厂主谋生。厂主叫沈文荣,以前是个农民,只受过基本教 育,却把后院的炼钢炉变成世界上效率最高的钢铁生产商之一。

沙钢招待所不远处,有一个钢镇招待所,我就在那里落 脚。前台小姐告诉我,大家都感谢沈文荣。她说,没有沈文荣,就没有这里的一切。中国工业化的种种不和谐,这里四处可见。河边的芦苇荡里,正在兴建一座五星 级酒店,外墙的壁画上,几位仙女霓裳飘动。当地人说,这家酒店的名字叫重工酒店 (Heavy&nbspIndustry&nbspHotel)。不远处,是“甜水”餐厅,旁边的河道里,堆满腐烂垃圾,散发着刺鼻的臭味。小镇的另一端,修好了宽阔的新大道,就是缺少窨井盖,开车要不断 急转弯,后果严重。一座体育馆前,立着一尊铁牛,是华尔街纽约证券交易所 (NYSE)门前那座铁牛原样大小的复制品。花岗岩底座,则刻着沈文荣写的诗:毋 须扬鞭自奋蹄,一奔已是千万里。借问奔牛欲何往,过海越洋再称奇。

这座名叫锦丰的小镇,有一种临时营地的氛围。大多数居 民是民工,有三万人。他们离开自己的村庄,涌来找工作,报酬大约是每小时40美分。天刚亮,民工们就排成长队,默默地走向钢铁厂、棉厂和玻璃厂。工厂承载 着他们的未来,使他们不再被束缚在上千年的农田之中。日头西落时,民工们从厂内涌出,返回宿舍。这支黄昏时刻的沉闷大军,给当地经济烙上了他们的印记:上 班道路两旁,商店一家接一家,出售安全帽、金属头靴子和绳子。此外,还有一家折扣服装店,吸引那些衣锦还乡前要打扮一番的人。一双时髦的方头皮鞋卖4美 元,印图案的T 恤衫卖10美分。

走远一点,我进了一家酒铺。店内,白酒酒瓶上的一些名 字富有诗意,十分诱人。“一滴香”(90 美分)、“凉河运”(75美分)、“东渡酒”(95美分)、“汤沟”(60美分)、“百年好合”(1.10美 元)。最后看到的一种叫“家常酒”,价格20美分。我拿起一瓶,商店老板却对我说:“别喝那个。你受不了的。那是给民工喝的。”

午后,钢城招待所附近,一辆白色卡车在马路上缓缓开 着,车顶的喇叭放着叮当声和录好的广告语:“锦丰影剧院,有精彩歌舞表演,下午5点开始,千万不要错过。”卡车副驾驶座位上,一年轻女子脸上抹着胭脂,双 手叉在几乎赤裸的胸前,向路人“抛着媚眼”。路的另一侧,一辆载着铁矿石的卡车摇晃着停下来,车上的司机和乘客伸长脖子,好看得更清楚些。

作者金奇是英国《金融时报》前驻北京首席记者。本文摘自他的《中国震撼世界:饥饿之国的崛起》 (China&nbspShakes&nbspthe&nbspWorld:&nbspthe&nbspRise& nbspof&nbspa&nbspHungry&nbspNation),此书于3月30日由 Weidenfeld &&nbspNicolson出版社出版。

最后,我决定去了再说。钢厂大铁门戒备森严,三个门卫身穿制服,头戴大盖帽,神情严肃地站在门卫室里。我跟门卫说,要找沈文荣的办公室。门卫笑了,指着一大片长长的低矮厂房说,就在里面。然后,就让我直接进去了。厂房是开放式的共享平面布局,一踏进厂房大门,就发现自己站在中间。我没见过沈文荣的照片,但听说他人很魁梧,有一双务农的大手。我认清方向后,转了几个弯,看到员工们坐在一排排小格间里,盯着电脑屏幕。忽然我注意到,身后几英尺的地方,透过一道玻璃隔墙,一个身材魁梧的人坐在办公桌边,仔细看文件。几个职员手里拿着文件,在一旁排成一队。每人到他跟前,这个大个子就抓过文件,仔细研究一会,用低沉的喉音发指示。这一定是沈文荣。我走过去,排上了队。可快要排到最前面时,一个人走过来问我在干吗。他就是那位姓吴的。他无奈地微笑着说,很高兴见到我;又接着说,不清楚沈文荣今天会不会上班。无论如何,最好跟他到另一间办公室填表格,提出正式申请。此时此刻,我等了几个月的人几乎就在咫尺之遥,我是不会被打发走的。

沈文荣抬起头,发现上午业务队伍中有个不请自来的外国人,似乎并不感到意外,也没有表现得很高兴。他只是从老花眼镜上方,盯着我看了一会儿,然后不耐烦地挥了挥手,叫我坐在旁边的矮木凳上。沈文荣的办公桌比学校的课桌大不了多少,与中国企业老总犒劳自己的硬木“大班台”大不相同。沈文荣的玻璃桌面上,堆着两叠文件,中间立着个有机玻璃笔筒,里面插了几支廉价圆珠笔。桌上,没有妻子和孩子的照片,没有商业成就纪念品,也没有电脑。沈文荣似乎更喜欢当机立断,以实实在在的形式经商。排在我前面的生产线经理和其他管理人员,手里都攥着手写或打印的A4纸。

我告知来意时,沈文荣打断了我的话,要我在后面房间等他。半小时后,沈文荣再度露面。我们在会议桌旁坐下,他要我开门见山,省去繁文缛节。我问,为什么要买蒂森克虏伯的钢铁厂呢?“我要的马,既要跑得快,又要少吃草。”他说,“几年后,全球钢价肯定下跌。那时,许多从海外购进昂贵新设备的对手要么破产,要么债务太多,动弹不得。那时你会明白这是笔好买卖。”

沙钢买下这家德国钢厂的价格是2400万美元,相当于一堆废铁的价钱。从多特蒙德算起,陆运海运费是& nbsp1200万美元,重建费用(加上购买土地的费用)另需12亿美元。全部加起来,大约是一座新厂成本的60%。通过改造,年产量会比德国人要提高 300万吨,这一点沈文荣有信心。到钢厂全面投产,沙钢目前的产能将提高逾一倍,从而跻身世界钢铁企业前20强。

假如沙钢当初决定买一座新厂,不仅代价会大得多,而且制造设备要花大约3年,总装要1至2年。相比之下,“凤凰”确实是匹跑得快、维护要求低的好马。沈文荣说,与蒂森克虏伯钢厂谈判期间,他是占优势的。虽然2001年全球钢价处于低谷,但他知道,今后两三年里,中国的需求会飚升,而对德国人来说,能找到个买主就很高兴了。他们不可能预见到,2003年和2004年中国的需求会不同寻常地飞涨,把全球钢价推到很高的水平,“凤凰”在多特蒙德生产,也能产生可观利润。

德国人很合作,沈文荣表示。对德国人的技术与诚信,他和负责搬迁赫尔德厂的总工程师倪根来均颇为敬佩。倪根来说,显而易见,德国人热爱自己的工厂。他回忆道,一个大个子德国中年人带他参观工厂,在烧结厂门口开始啜泣。倪根来说,“他在厂里工作了20年。”

对中国人而言,“凤凰”厂了不起之处,是它向大众汽车提供钢材。在中国,迄今没有几家企业具备生产汽车用钢的技术,因而存在取代昂贵进口汽车用钢的潜在市场,尤其是现在,全国的汽车销售空前繁荣。大众汽车在上海有一家大型工厂,离沙钢并不远。所以,沈文荣的憧憬很简单。沃尔夫斯堡设计的轿车,仍将采用多特蒙德精湛技术生产的钢材,只是整个制造流程将在长江三角洲展开。 Razz Razz

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