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主题: 深邃的心机与白痴 (ZT 带图重发)

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深邃的心机与白痴 (ZT 带图重发)

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中国汽车工业领导不是白痴，只不过是把个人利益与企业利益分得非常清楚的人 -- 不拉不拉 - (107 Byte) 2005-11-27 周日, 15:54 (500 reads)

jobown
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头衔: 海归少将
声望: 学员
性别: 性别:男

加入时间: 2005/02/01
文章: 2182

海归分: 327100

标题: 奇瑞背后的佳景科技专攻汽车设计与咨询转贴 (710 reads) 时间: 2005-11-27 周日, 21:43

作者：jobown 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

真正让奇瑞变成“黑马”的是后来的奇瑞QQ。这款基于“世界车”MARTIZ II的车是让佳景科技有限公司（Kaking Technology Co.，Ltd.）总经理沈浩杰最自豪的一款车。
佳景科技有限公司是奇瑞投资500万，拥有2/3股权的一家控股公司，为奇瑞设计开发新车型。总经理沈浩杰原为中法合资的东风公司技术中心爱丽舍改型的主要参与者，可是在爱丽舍改型完成之后，整个轿车部门被撤销，他又回到了卡车制造上去。那时候，沈浩杰的心情是失落的。2000年，他在车展上遇到了“风云”，也遇到了詹夏来。从此他开始了与奇瑞的渊源。
爱丽舍的改型让沈浩杰真正领悟到了轿车制造的核心技术，他在整个过程中所积累的经验，是奇瑞最缺的。让他最终动心的是第一次与奇瑞的合作——为“风云” 修改第一代风云车的前后大灯等零件的造型。奇瑞请他们帮助，在他们把造型设计完成的三四个月后，他接到奇瑞的电话：“你们过来看看吧，我们都在小批量试装车了。”当时，包括沈浩杰在内的所有设计师们觉得对方简直在开玩笑。“这在东风汽车起码要一年的时间才可能完成。”沈浩杰的心开始动了。
此后不久，詹夏来对沈浩杰发出了邀请，许诺了很高的职位与薪水。2001年，沈浩杰来了，并带来了参与爱丽舍改造的十几位设计师。“也没想多少，反正就来了。在东风，这样无所作为地过一生，不如到奇瑞来做点事情。”其中一位设计师这样说。

爱丽舍是中法合资的东风公司技术中心对神龙富康三厢车的本土化改型产品，法国人当初对中国人自己进行这次改型也是抱着相当怀疑的态度。根据签订的设计合同，东风公司技术中心承担爱丽舍的设计任务，而法方负责进行指导、检查和验收的工作。法方为此提供了大量技术资源，主要是派出非常有经验的各相关设计专业的专家长期到东风公司技术中心进行现场的指导工作。等到这个项目做成临别时，法国一位工程师道出了实情：“我们回去要受到批评了，本来总部是等着看这里笑话的。你们永远不会再有这样的机会了。”沈浩杰承认，通过这个项目，他们经历了外方车身设计的正规流程实践，获得了很多宝贵的设计经验，包括不可多得的一些实际指导。“你知道吗，在那些法国专家的帮助下，当我们一天天收获现代汽车设计的宝贵经验时，我有一种球迷见到乔丹的感觉。”

佳景科技网站https://testwuhu.time.net.cn/kaking/kaking.html

作者：jobown 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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