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主题: 美国有制造金属动力汽车吗,查了下资料报道2006年美国好像有此类技术了

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美国有制造金属动力汽车吗,查了下资料报道2006年美国好像有此类技术了

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美国有制造金属动力汽车吗,查了下资料报道2006年美国好像有此类技术了 -- ado2008 - (2010 Byte) 2010-10-19 周二, 18:57 (1534 reads)

木辛
[博客]
[个人文集]

头衔: 海归元帅
声望: 院士

加入时间: 2004/02/23
文章: 7094

海归分: 1808921

标题: 关于铝空气电池 (366 reads) 时间: 2010-10-20 周三, 06:12

作者：木辛在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

据我所知，所谓金属动力，就是指铝空气电池。这类电池是第一类电池，即非充电电池。电用完了就得更换。因为还原的过程很慢，所以一定要更换才行。
铝空气电池的电力，我理解应该是铝粉氧化产生的。一旦氧化结束，放电过程也就结束了。
氧化铝的还原比较费事。我认为可以考虑对氧化过的铝粉经过再次研磨，比如使用CNT（碳纳米管）。不过我也不知道是否可行。

铝空气电池　　1. 铝空气电池的工作原理　铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似，铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99％）为负极、氧为正极，以氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速，它在EV上的应用已取得良好效果，是一种很有发展前途的空气电池。2. 铝空气电池的构造　在单体电池中以铝（Al）为负极、氧为正极，在铝空气电池两侧有一对辅助空气电极，作为铝空气电池正极，在工作时只消耗铝和少量的水。3. 铝空气电池的特点●　比能量大　铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg，目前的铝空气电池的实际比能量只达到350Wh/kg，但也是铅酸电池的7～8倍、镍氢电池的5.8倍、锂电池的2.3倍。采用铝空气电池后，车辆能够明显地提高续驶里程，国外有关资料介绍，美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上，有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km的记录。●　质量轻　我国开发和研制的牵引用动力型铅酸蓄电池的总能量为13.5kWh，总质量为375kg。而同样能量的铝空气电池总质量仅45kg，为铅酸蓄电池质量的12％。由于电池质量大大减轻，车辆的整备质量也降低，可以提高车辆的装载能量或延长续驶里程。●　铝没有毒性和危险性　铝对人体不会造成伤害，可以回收循环使用，不污染环境。铝的原材料丰富，已具有大规模的铝冶炼厂，生产成本较低。铝回收再生方便，回收再生成本也较低。而且可以采用更换铝电极的方法，来解决铝空气电池充电较慢的问题。　虽然铝空气电池含有高的比能量，但比功率较低，充电和放电速度比较缓慢，电压滞后，自放电率较大，需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热。

作者：木辛在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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