WHO兄问及如何以无专业背景得到目标职位的经验共享问题,索性就在这里献丑了:

俺在信息相关行当里混了N年,之前在与国际贸易和海运行当里混了N年.到物流是第三个专业行当.自己做的生意由于市场结构变化,与跨国公司竞争的优势在我的市场里以我的资金规模支持我的玩法是没搞头了.必须求变.对物流看好:全世界都趋于合约制造外包,那么很大程度上成本与物流的成本与效率有关.WALMART的成功是个例子.

MIT有免费开放课程,几乎看不明白:没在制造业做过的人对其讲的很多东西没有概念.6西格码的学习几乎也有同样问题,比没有生意经验学MBA还麻烦.(MBA学生的问题在于以为自己懂了……直到遇到具体问题)

所以我决定关掉自己的办公室,寻找物流位置替人打工,取得第一手经验.

无巧不成书,刚好有个企业在公开招聘填补物流经理的空缺

我送了屡历.然后查到电话给对方的人事去了电话.(打电话的目的是引起对方注意,确保你的屡历对方收到而且看过了)因为有长年销售的经验,几句话之后便在电话上”混熟”了.人事很快把我的屡历转给了老板.这关不过你是不会有面试的

果然约定了时间,与对方的老板见了面

老板自然先介绍企业的情况和空缺位置的职务所在

然后我来自我介绍.这个动作非常重要:你的屡历人家看过但未必记得清楚.你自己有条理的表述实际上可以引导对方的思路

所以我着重介绍了自己在国际贸易和海运方面的专业训练和实务经验,自己的管理方面的专业训练和实际经验,外加在信息业的”成就”还接下去说明了今日物流业务中中信息技术的重要性…….当然这不囊括全部物流直接相关的训练和经验.至少不是一般人认为的物流的概念内涵.(我阐述了自己对此的看法此时几乎意义不大)

果然不出所料,问题首先在于如果没有物流训练和实际经验如何领导一个物流专业队伍

我的回答:

我的看法:物流经理不是其他物流具体作人员的补充和延伸,而是重点在于如何使全队的工作整合为优化的工作成果.我认为好的经理不做下属做的事而是做下属没有做的事.使下属的工作在整体上更完备.这就需要管理方面的经验和训练.这个我已经具备了.

至于物流,我有N年的国际贸易和海云的实际经验,学起来应该是有基础的.而我在信息行当里吃技术饭N年,从来没有在任何地方学过,最后能设计系统,给各省厅总工讲技术课….说明我的学习能力…..

对方又问:你是中国人,全队没有一个中国人.在管理上作为经理会不会有文化差异问题?如何解决这个问题?

我的回答:文化差异肯定有.但不限制在中国文化与非中国文化之间:
同样是白人意裔与其他裔人的文化之间在纽约有明显不同.同样是意裔在南方/东岸/西岸的文化也不同.同一城市的同一公司内的同一种族文化背景的人还是由于家教和职业经历的不同而有文化差异.就算同是中国人,上海人,河南人与四川成都人之间的差异也很大……既然文化差异处处存在不可忽视,作为管理人员最重要的技巧是沟通技巧.一定要保持沟通渠道畅通无阻.遇到问题多观察勤沟通.

最后,对方人事来了电话给了个条件.我回答工钱增加需要到一个数:问题不在钱本身,是我的自尊心问题.其实当时即使没有工资我也会愿意去的:这个机会难得.人人都说GE管理如何如何,亲身体验一把而且是物流当然是好机会.所以心里也有点没底:通常美国企业会公布一个工资范围,如果你的专业资历不够,对方是不会给你上限的.我的确没有相关专业背景,所以如此提要求其实有点悬.现在想来主要是自己做自己的老板N年习惯指挥别人了,现在突然要习惯自己被别人指挥有一个需要适应的落差…….大概隐约之中有心理平衡问题吧!”我的老板”,多么难以接受的现实啊!这是大丈夫能屈能伸的时候……哼,说说容易,您试哈!

实话说,上班的时候几乎带着自我怜悯的情绪去的,相当一段时间内不能自我平衡:原来自己有两个秘书,现在要从新学习归挡和联系具体事…….